2013年中國船舶工業經濟運行分析

2014-01-24 16:31:05 來源：中國船舶工業行業協會編輯：國際船舶網 我有話要說

二、經濟運行的主要特點

（一）加快結構調整轉型升級，成為行業的共識和行動

2013年，國務院頒布了《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013~2015年）》（國發〔2013〕29號），針對船舶工業當前面臨的形勢和存在的矛盾，抓住調整結構、轉型升級的關鍵和核心問題，提出主要任務和政策措施；發布了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（國發〔2013〕41號），明確指出化解產能嚴重過剩是當前和今后一個時期推進產業結構調整的工作重點。工業和信息化部等十二部委發布了《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》（工信部聯產業〔2013〕16號），指出推進企業兼并重組是推動工業轉型升級、加快轉變發展方式的重要舉措；交通運輸部等四部委印發了《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》，明確老舊船舶拆解更新的具體政策措施和實施對象；工信部還發布了《船舶行業規范條件》，為進一步加強船舶行業管理明確了各項要求。全行業各單位認真學習貫徹，各地區主管部門積極推進落實，深刻地認識到依靠創新驅動、優化產業結構、促進轉型升級、嚴控新增產能是國家從船舶工業實際出發，立足當前、謀劃長遠的重大決策，是保持產業持續健康發展、由大做強的必然選擇。

（二）抓住市場回升機遇，船舶海工接單成績顯著

2013年，全球船舶市場需求有所回升，海工市場保持穩定增長。我國船舶和海工骨干企業抓住市場機遇，加強營銷，全年新接船舶訂單6984萬載重噸，同比增長242%，占世界新船訂單1.4577億載重噸的47.9%，以載重噸計，繼續保持全球第一。其中，骨干船企優勢明顯，前30家船舶企業接單6279萬載重噸，占全部接單的89.9%。承接各類海洋工程裝備訂單超過180億美元，約占世界市場份額的29.5%，比2012年提高16個百分點，已超過新加坡，位居世界第二。新接各類海洋工程平臺訂單共61座和1艘鉆井船(船型船廠買賣)，其中自升式鉆井平臺(船型船廠買賣)49座，占世界總量一半以上。

（三）加強科技創新驅動，產品結構調整成效明顯

2013年，骨干企業和研究單位強化市場需求引導，加強綠色環保主流船舶開發，加快高技術船舶、海洋工程裝備研發，取得新的進展、新的突破。據不完全統計，全年新推出100多型綠色環保船型，優化和研發了大型液化天然氣（LNG）船、大型液化氣船(船型船廠買賣)（VLGC）、超大型系列集裝箱船、汽車滾裝船(船型船廠買賣)、雙相不銹鋼(產品庫求購供應)化學品船(船型船廠買賣)、海洋執法船(船型船廠買賣)、公務船(船型船廠買賣)、遠洋漁船(船型船廠買賣)等高技術船舶和特種船(船型船廠買賣)舶，大多數船型獲得批量訂單。在海洋工程裝備方面，自主設計或聯合設計多型自升式鉆井平臺、自升式風電作業平臺、1500米半潛式鉆井平臺和深水高性能物探船、5萬噸半潛駁、油田增產船、海洋居住船、風電基礎運輸船等一批檔次較高的海洋工程船(船型船廠買賣)。中國船舶工業集團公司、中國船舶重工集團公司“雙高”船型、海工產品接單金額比重進一步提高。特別是中船重工集團公司長期"堅持創新驅動，實現持續發展"，2013年成為我國唯一一家獲得"企業技術創新工程"國家科技進步一等獎的企業集團。